得益于雙碳戰(zhàn)略實施、產業(yè)政策持續(xù)發(fā)力、產業(yè)鏈條不斷完善、技術研發(fā)持續(xù)突破、新生力量不斷加入等因素，新能源汽車產業(yè)正迎來高質量發(fā)展的新機遇。

在中國汽車流通協會發(fā)布的銷售數據中，5月份全國新能源汽車銷量為42萬輛，市場滲透率已經達到了26.5%。另外，在蓋世汽車研究院發(fā)布的2022年上半年新能源滲透率榜單中，目前全國有20個城市滲透率超過20%，前十名分別是上海、溫州、杭州、佛山、無錫、廣州、天津、蘇州和南京，滲透率均超過30%。

新能源汽車的增加，也同時使鋁型材在內各種鋁需求也同樣迎來爆發(fā)。

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新能源車滲透率屢創(chuàng)新高，

徹底取代燃油車成為主流指日可待？！

什么是滲透率？滲透率和占有率是兩個不同的概念，滲透率是當前需求占未來潛在需求的比率，是一個估算數值，簡單來說，滲透率的數值大小，取決于如何定義“潛在市場”的體量；市場占有率是競爭者瓜分當前市場的份額，是一個確定數值。根據行業(yè)普遍認識：滲透率超過20%，標志著新能源汽車正成為當地市場趨勢。如今，數據證明，新能源汽車取代燃油車的趨勢是越來越明顯！

從數據上看，2015年新能源車型的滲透率數據僅為1.4%，到2020年，數據緩慢爬升到5.8%，一年后，這個數據激增至14.8%，尤其是進入2022年之后，更是實現了大跨度增長。按照目前的趨勢，這個數據在年末有望來到30%的爆發(fā)“節(jié)點”，從而占據三分之一的汽車消費市場。

各地逐漸增加的新能源汽車充電站

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新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，

進一步驅動汽車用鋁材走向爆發(fā)！

鋁及其合金是當前用途最廣泛、最經濟適用的材料之一，基于其具有優(yōu)異的輕量化結構性能，同時還有突出的導電導熱性等優(yōu)勢，在汽車用鋁方面，已經衍生出一條較為完整的產業(yè)鏈，那就是鑄造+鑄造+軋制+擠壓+鍛造，其中，鑄造鋁合金主要用于汽車發(fā)動機缸體、缸蓋、離合器殼、保險杠、車輪、發(fā)動機托架等零部件；軋制鋁板帶箔 主要用于車身面板、車門蒙皮、散熱系統(tǒng)、電池殼、電池箔等；擠壓型材主要用于防撞 梁、懸掛件、各種支架、電池托盤等；鍛造件主要用于車輪、保險杠、曲軸等。有相關數據表面，目前各類鋁合金在汽車上使用比例大致為: 鑄鋁 77% ，軋制材 10% ，擠壓材 10% ，鍛壓材 3%。

關于關于汽車鋁板&鋁擠壓材

輕量化是目前新能源汽車實現節(jié)能減排的現實途徑，基于“減重”的需求下的輕量化技術，或將助力更多企業(yè)為新能源造車新勢力服務。從大環(huán)境來看，汽車鋁板、鋁擠壓材的核心需求增長邏輯是在更看重輕量化的背景下，隨著新能源車的逐步滲透，有數據預測，到 2025 年國內汽車鋁板和鋁擠壓材市場將分別達到 504 億元和 342 億元，2021-2025 年復合增速分別為 26%和 24%。

關于鋁熱傳輸材料

在鋁熱傳輸材料中，汽車熱交換器是其主要應用領域，主要包括汽車空調器、水箱、油冷卻器、中間冷卻器和加熱器等。據悉，一輛汽車通常擁有10個以上的熱交換單元，新能源汽車本身的熱交換系統(tǒng)對鋁熱傳輸材料的用量相比較于傳統(tǒng)油車，幾乎增加了一倍，從成效方面來看，鋁熱傳輸復合材料制造熱交換器可使汽車熱交換系統(tǒng)減重約40%，且大幅提高熱交換效率。

關于電池鋁箔

受益于全球新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池進入快速成長期，上游材料電池鋁箔市場的需求也隨之快速增長。電池鋁箔是新能源車特有組件，主要應用于動力、儲能電池的正極集流體材料，其加工難度在于電池內部安全性能的考究，對材料的強度和公差要求遠大于普通鋁箔。

發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，以汽車輕量化用鋁等的交通運輸用鋁增長勢頭強勁，已經逐步成為我國鋁材行業(yè)產品結構升級的主要方向。

我們可以看到，不少汽車鋁擠壓材龍頭，受益新能源車輕量化行業(yè)滲透率快速提升，產能擴張，有望進一步提升成長空間，同時，在“綠色雙碳”的加持下，電池箔、鋁合金零部件、鋁車身等一系列汽車產業(yè)鏈上產品需求水漲船高。

如何共享新能源汽車產業(yè)發(fā)展紅利？聚焦汽車用鋁產業(yè)鏈，不同細分賽道的投資機遇存在差異，每個企業(yè)都應該找到合適的著力點，落腳點，進一步挖掘企業(yè)在新能源汽車用鋁領域的潛力與發(fā)展空間。

新能源汽車鋁型材生產廠家13632919686，中亞鋁業(yè)是國內大型一線企業(yè)，專業(yè)生產銷售鋁型材、鋁材定制廠家。歡迎來電咨詢!